2024 Outeur: Graham Miers | [email protected]. Laas verander: 2024-02-24 12:56
Ja, ek weet vliegtuigreise is uiters veilig, maar tog is ek nie 'n fan van vlieg nie. Ek het die afgelope tyd oor die Dreamliner 787 en sy probleme gelees. Die hele situasie maak my senuweeagtig. Wanneer dit weer aan die gang is, sal jy bereid wees om sonder vrees op die Dreamliner te vlieg?
My pa het altyd vir my gesê om nie 'n motor te koop in sy eerste jaar van produksie nie, want daar is altyd ontwerpprobleme wat uitgestryk moet word. Dit lyk asof hy, ten spyte van hul uitgebreide vlugtoetsregime, ook van jumbo-vliegtuie gepraat het. Dink daaraan: volgens The Guardian bestaan Boeing se Dreamliner 787 van $200 miljoen uit meer as twee miljoen dele. Dit lyk onmoontlik dat elke klein deeltjie en stukkie elektronika so foutloos sal werk as wat die vliegtuig se ingenieurs in die ontwerp of aanvanklike toetse voorspel het.
Die Dreamliner het aanvanklik opwinding gegenereer onder lugrederye en omgewingsbewuste flyers (insluitend myself) omdat dit 20 persent meer brandstofdoeltreffend is as die ou 767-vliegtuie wat dit vervang. Die verbeterde gasekonomie kom van ligter (maar sterker) saamgestelde plastiekmateriaal wat op die liggaam gebruik word, verbeterde enjins en 'n litiumioon battery-aangedrewe elektriese stelsel wat 'n tradisionele straler se hidroulika vervang.
Kommer oor die vliegtuig se veiligheid het vroeg in Januarie ontstaan toe een van die batterye in 'n leë Japan Airlines Dreamliner in Boston aan die brand geslaan het. Kort daarna het nog 'n battery, hierdie keer op 'n All Nippon Airlines 787, tydens 'n vlug begin smeul, wat tot 'n noodlanding gelei het. Hierdie twee voorvalle het die grondlegging van al 50 Dreamliners wat regoor die wêreld in bedryf is, begin.
Die ondersoek na wat verkeerd geloop het en hoe dit reggemaak sal word, duur voort. Ter wille van Boeing en die Amerikaanse ekonomie hoop ek dat 'n oplossing vinnig kom, hoewel lugvaartkenners dit betwyfel.
Is daar 'n inherente fout in die litiumioonbatterye? Was 'n paar van hulle net swak vervaardig? Moet verskillende batterye gebruik word? Moet 'n nuwe elektriese stelsel geïnstalleer word op al 850 van die 787's wat reeds verkoop is? Niemand ken nog die antwoorde nie. Maar ek kan jou ten minste 'n antwoord gee op jou vraag, Kathleen - en dit is "ja." Ek sal absoluut bereid wees om in die Dreamliner te vlieg sodra dit weer aan die gang is. Ek vertrou dat Boeing, die lugrederye en die FAA almal nougeset sal wees om sy veiligheid te verseker voordat passasiers weer aan boord gelaat word.
Aanbeveel:
Moet ek skuldig voel om te vlieg?
Moet jy skuldig voel? Die antwoord is 'n onomwonde ja. Lugreise het 'n slegte uitwerking op ons kosbare omgewing. (En ek is waarskynlik 'n groter deel van
Wat is die beste manier om met 'n hond te vlieg?
Is dit regtig belangrik om Tico saam te bring? United Airlines vra $279 elke manier om 'n dier en sy krat na te gaan (tussen 71 en 100 pond). Vir die
Wat moet ek doen as ek te siek is om te vlieg?
Ek is siek en moet nie my vlug neem nie. Hoe kan ek vermy om duur herbesprekingsfooie te betaal?
Die CES Drone wat ons die meeste wil vlieg
Daar is baie hommeltuie by die Las Vegas Consumer Electronics Show. So baie, in werklikheid, dat hulle hul eie UAV-afdeling regverdig. Maar die mees dwingende hommeltuig wat ons gesien het, was die Trace FLYR1, 'n $500 eenheid met pro-vlak funksies
Wie het die Ampla-vlieg, die wêreld se mees innoverende drafskoen, doodgemaak?
Kan nuwe handelsmerke in vandag se hardloopskoenemark betree en oorleef?